5月15日，来都高速思练枢纽互通路段，公路中央隔离带进行绿化作业。来都高速是贺巴高速最后开工建设的路段，全长.公里，计划年全线建成通车。（蓝德龙摄）
新柳南高速建成通车；贺巴高速忻城服务区竣工在即；武忻高速新圩红水河特大桥建设如火如荼；梧乐、龙胜至峒中高速公路建设工作加快对接……四年5条高速公路，待全部建成通车后，忻城县将实现高速公路网从无到有、从有到全的历史性飞跃。
经济发展，交通先行。近年来，忻城县坚持把高速公路建设作为“一号工程”来抓，切实强化组织领导、做好协调服务、优化建设环境，努力构建“三横两纵”布局，打造一小时通达周边县市交通圈，奋力跑出交通路网构建“加速度”，以交通先行支撑引领忻城高质量发展。
强化组织领导健全工作机制
地处桂中腹地的忻城县，山清水秀，景色迷人，物产丰富。然而，交通不便让忻城人民长期饱受闭塞之苦，使忻城经济社会发展受到严重制约。
新柳南高速公路（忻城段）是忻城境内第一条高速公路，于年开工，途经城关、大塘、思练、果遂四个乡镇，涉及征地面积亩。为切实做好征地拆迁工作，该县成立了由县委书记挂帅、县长任组长的高规格领导小组，实行“周调度、月讲评、季考核”制度，抽调12人成立县高速办，全力推动交通项目建设发展。
“当前，忻城交通建设任务重、压力大，我们只有拿出有效的措施、超常的干劲，才能赢得机遇、争得主动。”该县交通运输局负责人表示，县领导会不定期地深入项目工地开展督查，各乡镇和有建设项目的村也成立了相应的领导机构，在组织领导、管理机制、人员力量上予以充分保障，坚持用制度管人、靠制度管事，全力推行目标考核制、包干责任制、绩效奖惩制，为工程建设顺利推进提供了体制机制保障。
做好协调服务加快项目建设
“没有团队的忠诚履职、无私奉献，高效协调、真情服务，就没有今天的成绩。”县高速办相关负责人介绍，起初征地拆迁工作非常艰难，经过多方请教和不断实践探索，最终总结出了一套适合忻城实际的工作方法。在大家的共同努力下，新柳南高速（忻城段）仅用半年时间就完成90%的征地工作任务，为年7月1日顺利通车保驾护航。
据悉，贺巴高速（忻城段）长62.11公里，与新柳南高速在忻城境内横纵相交。有了之前的经验，该县只用一年半时间就完成贺巴高速（忻城段）全部征地拆迁工作；用三个月时间完成武忻高速（忻城段）征地面积约.39亩的98%征拆任务，再一次刷新了“忻城速度”，为全县路网建设画下浓墨重彩的一笔。
“项目建设进展怎么样？”“有没有遇到难题？”忻城县委书记韦猛多次率队到高速公路项目施工现场，实地调研工程建设情况，要求各相关部门加强督查指导，安排专人对接，及时解决存在问题，加快项目建设进度，早日建成通车。
优化施工环境确保如期竣工
从县人大办、县自然资源局、县交通局等相关部门抽调精兵强将组成工作队，深入高速公路沿线村民家中，对群众普遍