随着最后合龙段吊装就位，广西路桥集团承建的武忻高速新圩红水河特大桥桥面格子梁顺利完成合龙，至此，新圩红水河特大桥主线、连接线主桥桥面全部连通，标志着新圩红水河特大桥钢结构主体施工完成。
新圩红水河特大桥位于来宾市忻城县境内，连接新圩乡和红渡镇，大桥由主线桥和连接线桥组成，为同跨径、同结构形式的中承式钢管混凝土拱桥，主跨长米，作为同时建造的两座钢管混凝土拱桥，无论是施工难度还是施工组织要求都大幅提升。同时，新圩红水河特大桥处于国家湿地公园地界、横跨红水河饮用水保护区，施工涉及村庄民房以及上跨省道和县道，施工条件异常严苛，给大桥建设提出极高的要求。
经过现场实测，新圩红水河特大桥两座桥格子梁合龙误差均达到毫米级！”项目经理张才介绍，项目在施工过程中坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，力求保持绿水青山的自然风貌，项目先后攻克了临近民房公路的深大基坑开挖、拱座大体积混凝土浇筑温升防裂控制、钢结构加工高质量管理管控、拱肋跨河跨路吊装、管内混凝土真空浇筑以及格子梁精准吊装等技术难题。在格子梁制造过程中，采用了自动埋弧焊、二氧化碳保焊两种高效优质的焊接工艺技术；拼装采取了半桥长线联拼方案，采用智能化缆索起重机、多轮液压式平板运输车、鹰眼安全监控、徕卡TS60测量机器人等系列辅助系统，为格子梁安全、有序、高效、精准吊装保驾护航。
项目建成后，新圩红水河特大桥将直接打通“桂中心脏”来宾市横向通道，对推进珠江－西江经济区内部县域路网攻坚工程完善、带动区域经济发展有着重大意义。连接线桥作为地方开放性桥梁，建成通车后可将红水河两岸（新圩乡、红渡镇）之间由原来绕行40公里的距离缩短至1.3公里，通行时间缩短了40多分钟，同时也结束了本地50多公里河段只能靠船过河的历史，极大地改善两岸人民的出行方式和交通体验，对桂中地区经济发展助力乡村振兴有十分积极的促进作用。
图文来源：路面分公司
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